नोमुरा इंडिया ने कहा कि टाटा मोटर्स लिमिटेड (टीटीएमटी) के वाणिज्यिक वाहन (सीवी) और यात्री वाहन (पीवी) व्यवसायों में अलग होने से स्ट्रीट के मूल्यांकन दृष्टिकोण में तत्काल बदलाव की संभावना नहीं है। इसका श्रेय व्यापक खुलासों के साथ भारतीय सीवी, जेएलआर और पीवी की अच्छी तरह से प्रबंधित प्रकृति को दिया जाता है।
हालांकि, नोमुरा का मानना है कि मध्यम अवधि में, अलग-अलग व्यवसायों को बढ़ी हुई स्वायत्तता के साथ अपनी व्यक्तिगत रणनीतियों को आगे बढ़ाने का अवसर मिलेगा।
विशेष रूप से, नोमुरा आने वाले वर्षों में मूल्य उत्पन्न करने के लिए टाटा मोटर्स के पी. वी. व्यवसाय की क्षमता के बारे में आशावादी है। पीवी सेगमेंट में 2020 के बाद से एक उल्लेखनीय पुनरुत्थान देखा गया है, जिसमें बाजार हिस्सेदारी 9MFY24 के मध्य-एकल अंकों से बढ़कर 13.5% हो गई है। इस बदलाव का श्रेय सुरक्षा, आकर्षक डिजाइन और सुविधाओं से भरपूर वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने को दिया जाता है। नोमुरा ने पहले अनुमान लगाया था कि टीटीएमटी भारत में शीर्ष 3 एसयूवी में से दो मॉडल को सुरक्षित कर सकता है।
विदेशी ब्रोकरेज ने सुझाव दिया कि टाटा मोटर्स का लक्ष्य वित्त वर्ष 25-26 एफ तक भारत में दूसरा सबसे बड़ा पीवी खिलाड़ी बनना है। जबकि हुंडई मोटर इंडिया भारत में 22-28 बिलियन डॉलर के संभावित आईपीओ पर विचार कर रही है, नोमुरा ने नोट किया कि हुंडई का मार्जिन काफी अधिक है। वर्तमान में, नोमुरा इंडिया ने टाटा मोटर्स के लिए 1,057 रुपये के लक्ष्य मूल्य को अपरिवर्तित रखा है।